大國(guó)工匠：他的耳朵能“找”出鋼軌裂紋

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夏天來(lái)臨之前,是西安鐵路局安康工務(wù)段巴山線路工區(qū)最忙之時(shí)。4月8日上午,工長(zhǎng)王庭虎像每天那樣,集合點(diǎn)名,安全宣誓,然后背上十幾公斤的巡道工具,帶著工友上道干活。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

先是趴下,臉幾乎貼到鋼軌上,目測(cè)水平度;在關(guān)鍵處,用軌尺量水平、軌距;往前行進(jìn)時(shí),用長(zhǎng)柄檢查錘敲擊鋼軌和固定鋼軌的每一個(gè)扣件……MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

繁忙的襄渝鐵路,每7分鐘就有一趟列車。旅客不會(huì)注意到,這些汗流浹背的養(yǎng)路工,有人身懷絕技;更難想到的是,旅途的安全和舒適,有賴于他們的技能和汗水。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

耳目神技,讓40余萬(wàn)零件萬(wàn)無(wú)一失MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

有這樣一幅照片:鐵路工人身體幾乎趴在道床,耳朵貼近烏亮的鋼軌,目視前方,凝神靜氣。人們都以為,那是用耳朵在“聽(tīng)”鐵路,其實(shí)不對(duì)?！澳鞘强?是眼睛目測(cè)鋼軌的平滑度,因?yàn)樯碜优康煤艿?耳朵快貼到鋼軌上了,別人誤以為是用耳朵在聽(tīng)?！蓖跬セ⑿χf(shuō)。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

不過(guò)王庭虎確實(shí)可以用耳朵聽(tīng)出鋼軌的毫發(fā)裂紋。他給記者現(xiàn)場(chǎng)演示:找到鋼軌接頭處——容易出問(wèn)題的地方,蹲下,檢查錘敲下去,“梆……”同時(shí)松開(kāi)手柄,感覺(jué)錘的彈跳和鋼軌的回聲。看到記者一臉茫然,王庭虎解釋說(shuō):“這就是好鋼軌,回音響亮、持續(xù),彈跳長(zhǎng)而均勻;如果表面有裂紋,或者內(nèi)部有傷,聲音發(fā)木,彈跳短而不勻?！彼嬖V記者,用檢查錘敲扣件,都是一樣的道理。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

去年3月8日,王庭虎就是靠這把小錘,在巡道中“聽(tīng)”出了一處道岔尖軌的細(xì)如發(fā)絲的裂紋?！暗啦砑廛?位置很關(guān)鍵,如果斷裂,列車過(guò)來(lái)會(huì)出大事故?！卑蜕焦?wù)車間書(shū)記魏尚憲說(shuō)。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

王庭虎的眼睛也特別厲害,趴下身子目測(cè)鋼軌的水平度、彎道的平滑度,一眼看出去幾十米、上百米,毫厘之差都逃不過(guò)那雙炯炯有神的眼睛,目測(cè)的結(jié)果再用軌尺測(cè)量確認(rèn),幾乎沒(méi)有走過(guò)眼。軌距,鋼軌內(nèi)側(cè)的距離,全路以1435mm為基準(zhǔn),大6mm、小2mm,都是合格的;但王庭虎的標(biāo)準(zhǔn)是“1435mm±1”?！熬褪侵辉试S有1毫米的正負(fù)誤差,這比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格多少倍的標(biāo)準(zhǔn),是在基礎(chǔ)特別差的山區(qū)鐵路上實(shí)現(xiàn)的?！卑蜕焦?wù)車間主任莫志明說(shuō)。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

依靠耳目神技,王庭虎常年徒步往返在他管轄的12公里鐵道線上,一個(gè)來(lái)回,“腳數(shù)、耳聽(tīng)、目測(cè)”44160根枕木上的鋼軌、441600顆道釘和扣件,萬(wàn)無(wú)一失。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

28年來(lái),巡查行走線路等于繞地球3圈多MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

王庭虎的養(yǎng)路神技不是等閑得來(lái)。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

襄渝鐵路巴山段是該路的最高峰,這里有著全線最高的橋梁、最長(zhǎng)的隧道、最小的區(qū)間半徑、最大的坡度等“六最”,被稱為鐵路的“地質(zhì)博物館”。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

王庭虎1988年來(lái)到巴山鐵路,趕上了鐵路發(fā)展最快、跨度最大的時(shí)期:鋼軌型號(hào)從43軌到50軌、60軌,越來(lái)越高級(jí);單軌長(zhǎng)度從12.5米到25米、跨區(qū)間全無(wú)縫軌,越來(lái)越長(zhǎng);軌枕從木枕到69型、二型、三型灰枕,越來(lái)越大;列車時(shí)速?gòu)?0公里到60公里、140公里,越來(lái)越快……每次提升,都對(duì)養(yǎng)護(hù)的要求越來(lái)越精準(zhǔn)。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

“巴山鐵路做到了38年零事故的全路最高紀(jì)錄,憑什么?招術(shù)就是巴山精神,它培養(yǎng)了12個(gè)省部勞模、百名各級(jí)先進(jìn),全國(guó)勞模王庭虎是其中的杰出代表,他像道釘一樣扎根巴山28年,做了16年的工長(zhǎng)?！蔽麒F局安康工務(wù)段書(shū)記譚宗林告訴記者。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

大巴山2號(hào)隧道,是巴山鐵路的“最短板”,滲水、翻漿不斷,病害聞名于全國(guó),只好限定時(shí)速15公里。可是王庭虎接過(guò)師父的接力棒,長(zhǎng)期調(diào)養(yǎng),現(xiàn)在已將這個(gè)卡脖子隧道的列車通過(guò)時(shí)速提高到90公里?！氨慌兴佬痰乃淼馈弊兂闪藘?yōu)質(zhì)隧道。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

有人算過(guò),王庭虎巡查線路,每巡查一遍彎腰1.1萬(wàn)次、記錄1.1萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)、檢查幾十萬(wàn)個(gè)道釘和扣件,28年來(lái),這些重復(fù)動(dòng)作都是天文數(shù)字。其中,僅行走的線路超過(guò)13萬(wàn)公里,相當(dāng)于繞地球3圈多。通過(guò)這些單調(diào)重復(fù)的勞動(dòng),他和工友們消除安全隱患2819起。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

一杯水測(cè)出晃車儀測(cè)不出的隱患MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

王庭虎每次回家探親都選擇火車,上車后倒?jié)M滿一杯水放在面前。別人納悶:這人真怪,一口不喝,卻一直盯著杯子。其實(shí),這是王庭虎的特殊工作法。“空吊是特別隱蔽的病態(tài),就是鋼軌下面藏著暗洞,平常的檢查發(fā)現(xiàn)不了,但列車駛過(guò)時(shí)鋼軌會(huì)下沉?！?span style="display:none">MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

去年春運(yùn)前,王庭虎就是用這種方法,發(fā)現(xiàn)列車經(jīng)過(guò)一個(gè)隧道時(shí),杯中的水有旅客不易察覺(jué)的一晃,他記下了位置“K438+300”處?；貋?lái)后仔細(xì)查找,發(fā)現(xiàn)列車通過(guò)時(shí)鋼軌確有一沉。經(jīng)過(guò)整治,“晃車儀測(cè)不出來(lái)”的隱患被排除。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

王庭虎參觀啤酒廠,看到原材料進(jìn)去、易拉罐出來(lái),他受到啟發(fā):把12公里線路劃分為200米的單元,按照輕重緩急,每次集中力量,一次性、全方位養(yǎng)護(hù),把每個(gè)單元都做成精品。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

2010年,“工廠化單元修”新理念開(kāi)始在巴山鐵路推開(kāi),至今已做完40個(gè)單元8公里線路。“重復(fù)勞動(dòng)減少,效率顯著提高。以前道岔每周要用一到兩個(gè)天窗點(diǎn)來(lái)修,現(xiàn)在延長(zhǎng)到一個(gè)月以上?！蹦壳?該理念已走向全路。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

道岔養(yǎng)護(hù)四步法,異體復(fù)查,大兵團(tuán)移動(dòng)式作業(yè),不信眼睛信儀器,不靠估計(jì)靠科技……王庭虎總結(jié)的新理念、新方法還有不少。MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通

眼下,王庭虎正在琢磨“集成式工具包”的事:“我想做個(gè)箱子,每樣工具有專用地方,這樣上工背起箱子就走,收工時(shí)缺什么也一眼能看出來(lái)?！?span style="display:none">MYM中國(guó)藏族網(wǎng)通